PRUEBA DEL JAGUAR E-PACE: ¿ÉXITO GARANTIZADO?
Jaguar continúa con el despliegue de su gama de SUV. Después del F-Pace, aquí está el E-Pace. Una versión más compacta y de entrada que debería convertirlo en la estrella…
UN ROAD ROVER, ¿ES REALMENTE UNA BUENA IDEA
El rumor de una berlina Road Rover de Land Rover comenzó hace casi un año y se ha reavivado desde que se descubrió que la marca Road Rover estaba registrada…
BMW F850 GS Adventure
La ergonomía de la 850 Gs Adventure ha sido pensada hasta el último detalle para el aventurero. Los mandos están adaptados a la posición de pie, el pedal de freno…
La Honda CB 500X
Antes de hablar del salpicadero, ¡acabemos con la moto! Manejable, eso es innegable y la CB 500 X también es tranquilizadora al frenar. Un disco delantero de 310 mm con…
Brutale RR
Un detalle importante: aunque se trata de una roadster pura, la forma de la Brutale es tal que desvía el flujo de aire sorprendentemente bien, de modo que no se…
La KTM 1290 SUPER DUKE GT
El sistema ride-by-wire traduce electrónicamente la aceleración del piloto para reducir las sacudidas. Analiza la rotación del acelerador mediante sensores electrónicos y acciona las válvulas de mariposa mediante servomotores. El…
La MV Agusta Turismo Veloce no es trail
Como ya advertimos al probar la Brutale RR, el nivel de calidad percibido de las motos de MV Agusta ha mejorado considerablemente en los últimos años y el televisor, en…
¿Scorpion establece nuevos estándares?
Los dos visores suministrados ofrecen una excelente calidad óptica. Ambas viseras son planas y se pueden bloquear para mayor seguridad y están equipadas con el Pinlock de Maxvision, que ocupa…
La reina KTM 790 Adventure
Una anécdota curiosa: el indicador de combustible de la pantalla está formado por pequeñas barras que van bajando a lo largo de los kilómetros y hasta aquí, todo bien. Pero,…