Traído al mercado por Peugeot en 2013 y consolidado por la marca del León como aspirante al rey del MP3, el Metropolis 400i recibió una seria actualización en 2017. Esto va más allá de algunos detalles estéticos que siempre son agradables de ver pero que no aportan nada fundamental para el buen uso de esta …
¿Objetivo-Moto? Es una herramienta fiable para ayudarte a decidir, así que probamos dos superventas que ya van por la tercera generación. Tanto la empresa holandesa Rev’it! como la inglesa RST tienen muchas esperanzas puestas en estos dos conjuntos de aventura, ya sean reales o imaginarios. Después de habérselos presentado en verano, aquí se enfrentan al …
La MT-07 es claramente un éxito de ventas de la marca y, sin embargo, a menudo escuchamos los mismos comentarios, especialmente sobre sus suspensiones consideradas demasiado blandas por los pilotos más exigentes. He de reconocer que cuando releí mi artículo de 2014, me pareció difícil criticar la moto en este punto, ya que había que …
Jaguar continúa con el despliegue de su gama de SUV. Después del F-Pace, aquí está el E-Pace. Una versión más compacta y de entrada que debería convertirlo en la estrella de las ventas de la marca británica. Digámoslo ya, el Jaguar E-Pace se presenta como un competidor del Audi Q3 y próximamente del BMW X2. …
El rumor de una berlina Road Rover de Land Rover comenzó hace casi un año y se ha reavivado desde que se descubrió que la marca Road Rover estaba registrada por el emblemático fabricante de 4×4. Pero, ¿realmente quiere Land Rover entrar en el segmento de las berlinas de carretera más o menos lujosas? Fusiones, …
La ergonomía de la 850 Gs Adventure ha sido pensada hasta el último detalle para el aventurero. Los mandos están adaptados a la posición de pie, el pedal de freno ofrece 2 posiciones y el selector de marchas es ajustable mediante una excéntrica, la superior. El salpicadero es (opcional) el modelo TFT con pantalla de …
Antes de hablar del salpicadero, ¡acabemos con la moto! Manejable, eso es innegable y la CB 500 X también es tranquilizadora al frenar. Un disco delantero de 310 mm con una pinza de dos pistones y una pinza de 240 mm de un solo pistón en la parte trasera puede parecer poco para los 197 …
Un detalle importante: aunque se trata de una roadster pura, la forma de la Brutale es tal que desvía el flujo de aire sorprendentemente bien, de modo que no se sufre hasta velocidades de unos 140 km/h. Sorprendente… Cuando te pones a los mandos, nada falla a primera vista: la altura del asiento es razonable, …
El sistema ride-by-wire traduce electrónicamente la aceleración del piloto para reducir las sacudidas. Analiza la rotación del acelerador mediante sensores electrónicos y acciona las válvulas de mariposa mediante servomotores. El embrague antigoteo completa la gama de características diseñadas para mejorar el placer de la conducción. Con una altura de asiento de 835 mm, la posición …
Como ya advertimos al probar la Brutale RR, el nivel de calidad percibido de las motos de MV Agusta ha mejorado considerablemente en los últimos años y el televisor, en el que la marca tenía puestas muchas esperanzas hasta ahora, es una muestra de ello. Si, como debe ser, la carcasa transparente del SCS es …
Los dos visores suministrados ofrecen una excelente calidad óptica. Ambas viseras son planas y se pueden bloquear para mayor seguridad y están equipadas con el Pinlock de Maxvision, que ocupa prácticamente toda la superficie de la visera para no obstruir el campo de visión. Para la comodidad en la carretera y en la pista, esto …
Una anécdota curiosa: el indicador de combustible de la pantalla está formado por pequeñas barras que van bajando a lo largo de los kilómetros y hasta aquí, todo bien. Pero, como hay un pero, si te fijas bien en la pequeña indicación que hay encima de este indicador, cosa que no hemos hecho, se indica …